ボーイング、湾岸航空会社の支援により2025年の受注でエアバスを上回る

• 2018年以来初めてエアバスを上回る
• UAE、バーレーン、カタール、サウジアラビアの注文がボーイングを押し上げる
• 欧州の航空機メーカーは納入で優位に

UAE、バーレーン、カタール、サウジアラビアからの注文により、ボーイングは昨年の世界的な航空機販売でエアバスを上回り、米国の航空機メーカーが欧州の競合他社を上回るのは2018年以来初めてとなった。

米国の航空機メーカーは2025年に1,075機の民間航空機の販売契約を締結し、欧州の競合他社は889機の注文を獲得した。

昨日、過去12か月の合計を発表したボーイングは、納入が600機に増加し、前年比72%増となった。今週数値を公表したエアバスは、全体で793機とより多くの航空機を納入した。

同社のウェブサイトの最新データによると、湾岸の航空会社は2025年にボーイングから合計267機の旅客機を注文し、以前の購入から41機の納入を受けた。

UAEの格安航空会社フライドバイは11月のドバイエアショーで、ボーイング737 MAXナローボディ機75機を契約し、さらに75機の追加購入オプションも付けた。 

同じイベントで、ドバイを拠点とする航空会社エミレーツは、ワイドボディのボーイング777-9を65機取得することに合意し、バーレーンを拠点とするガルフ・エアは、もう一つの長距離機であるボーイング787ドリームライナー15機の7月の注文を確定した。

湾岸および中東地域の航空会社は「成長と近代化の新時代」を迎えており、地域の民間航空機保有数は今後20年間で2倍以上になると予測されているとボーイングはエアショー期間中のニュースリリースで述べた。 

米国のメーカーによると、地域の航空会社は2044年までに約1,400機の新しいワイドボディおよび単通路機が必要になる。 

カタール航空も昨年ボーイングに注文した湾岸拠点の航空会社の一つで、ドナルド・トランプ米大統領の地域訪問中の5月中旬に160機から210機のワイドボディ機を購入する契約が発表された。 

同じ訪問中、ボーイングはサウジアラビアに本社を置く航空機リース会社AviLeaseから初の直接注文を受け、737-8を20機、さらに10機のオプション付きで契約した。

ホワイトハウスはこれをその機種カテゴリーで「史上最大の注文」と呼んだ。 

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過去数年間、ボーイングは広範囲にわたる安全問題と遅延に苦しんできたが、2024年夏に任命されたケリー・オルトバーグ社長兼CEOの下で事態を好転させるよう取り組んでいる。

エアバスもまた、サプライヤーの胴体パネルの設計上の欠陥の発見とエンジンの確保における問題により、2025年にいくつかの納入を延期せざるを得なかった。

アナリストは6月にAGBIに対し、ボーイングは長期的に湾岸拠点の航空会社へのコミットメントを果たせる立場にますますなっていると語った。

同社の経営陣は1月27日に2025年の財務実績と2026年の見通しについて議論する予定である。