宿霧太平洋航空因油價上漲審查燃料成本與航線

廉價航空公司宿霧太平洋航空表示,儘管客運量成長,該公司仍在檢討航空燃油成本和航線策略,以緩衝全球燃油價格上漲的影響。

「我們仍然關注中東地區持續的危機和不確定性,以及燃油價格急劇上漲對我們業務的影響,」宿霧太平洋航空執行長Michael B. Szücs在上週的聲明中表示。

今年前兩個月,宿霧太平洋航空載客量達到507萬人次,較2025年同期的474萬人次增加了7%。

國內乘客佔總數的大多數,達到374萬人次,而國際乘客在此期間達到133萬人次。

「我們的營運基礎——包括強大的國內航線網路、現代化的省油機隊以及低成本結構——為我們在應對這些逆風時提供了相對優勢。我們將繼續檢討定價和航線策略,以確保將高燃油價格的負面影響降到最低,」Szücs先生表示。

宿霧太平洋航空表示,其省油機隊使該航空公司在應對全球燃油成本上漲的挑戰方面具有一定優勢。

該航空公司營運空中巴士NEO機型,以出色的燃油效率而聞名。這些機型代表了空中巴士最新一代飛機,設計上與永續航空燃料(SAF)高度兼容。

根據國際航空運輸協會(IATA)的監測數據,截至3月6日,航空燃油價格較前一週上漲了58.4%,達到每桶157.41美元。與去年同期相比,航空燃油價格增加了74.8%,該航空業貿易協會的數據顯示。

週五,交通部(DoTr)與菲律賓民航局(CAAP)和民用航空委員會(CAB)共同下令降低該國所有政府營運機場的旅客服務費或機場稅。

交通部表示,此舉旨在緩解航空燃油價格攀升可能導致的機票價格上漲。根據其最近的監測,航空燃油價格從2月19日的每桶90.87美元幾乎翻倍至3月9日的每桶188.20美元。

去年,CAAP批准對所有CAAP營運的機場徵收新的旅客服務費和其他費用。

根據備忘錄通告019-2025,CAAP將國際航班的機場稅從784披索提高到900披索。對於國內航班,如果旅客從國際機場出發,機場稅定為350披索。從一級主要機場出發定為300披索,從二級主要機場出發定為200披索,從社區機場出發定為100披索。

CAB還將燃油附加費的評估期和實施期從一個月縮短至15天,以確保航空燃油價格能更快速地反映,並讓乘客能以更實惠的價格預訂機票。

自1月以來,旅客燃油附加費一直維持在第4級。在第4級,國內航班的附加費範圍為117披索至342披索,從菲律賓出發的國際航班為385.70披索至2,867.82披索。— Ashley Erika O. Jose