Rivian Automotive 在周四展示了其人工智能和自动驾驶技术的计划，吸引了投资者的兴趣，尽管这家电动汽车公司面临着销售和资金方面的严峻问题。
周四股票表现不佳，下跌 6.1% 收于每股 $16.43。但周五情况好转，在交易时段内股价上涨超过 15%。
在 Rivian 举办首次"自动驾驶和人工智能日"活动后，大多数华尔街专家保持了相同的评级。然而，Needham 将其目标价上调 64% 至每股 $23，理由是技术揭示和 Rivian 可能将其系统授权给他人的未来交易。该公司还预计明年当公司推出新的中型 R2 SUV 时销售会更强劲。
"RIVN 表明从一个采用自动驾驶的[汽车制造商]转变为一个利用人工智能构建端到端自动驾驶的公司，"Needham 分析师 Chris Pierce 周五写道。
"我们昨天在帕洛阿尔托参加了 Rivian 的自动驾驶和人工智能日活动，对管理层概述的战略方向印象深刻，"德意志银行分析师 Edison Yu 周五写道。"然而，考虑到盈利后的股价上涨和缺乏重大人工智能合作/交易公告，股票的疲软似乎是有道理的。"
公司揭示定制芯片和自动驾驶计划
在活动中，Rivian 推出了几项新技术。这些包括 RAP1，一种为"物理人工智能"和自动驾驶功能构建的定制芯片，以及充当车辆大脑的更新软件，一个新的人工智能助手，以及实现"个人 L4"的计划——意味着汽车可以完全自主驾驶。
本月晚些时候将开始推出免提驾驶系统的改进。Rivian 计划在未来几年内不断添加功能，直到车辆能够完全自主驾驶。公司没有明确说明完全自动驾驶或机器人出租车服务何时会到来。
活动前，Rivian 股价已跃升超过 30% 至 $17.50。即使有这些涨幅，股价仍远低于 2021 年 $78 的 IPO 价格。
巴克莱分析师 Dan Levy 和其他人表示，技术公告，包括令人惊讶的芯片揭示，看起来不错，但 Rivian 仍需要在困难的市场条件下证明自己。
"随着 RIVN 仅靠核心车辆销售面临更艰难的盈亏平衡路径，我们相信通过增强的自动驾驶/人工智能能力，RIVN 正在进一步铺平通往额外软件/服务收入的道路，这将提高利润率，"Levy 周五写道。"需要明确的是，对于 RIVN 的能力，肯定存在一个'证明给我看'的因素。"
该公司面临几个障碍。自 9 月份价值高达 $7,500 的税收抵免结束以来，电动汽车销售已经下滑。特朗普政府的支持似乎有限，而且 Rivian 在产品和资金方面存在内部问题。
几位分析师指出，即使是美国顶级电动汽车销售商特斯拉，也在高级驾驶功能的低采用率方面面临挑战。Rivian 正在追赶那些多年来一直提供此类系统的竞争对手。
Rivian 创始人兼 CEO RJ Scaringe 为公司的方法辩护，称内部构建一切，如软件、人工智能、车辆平台和其他技术，将使汽车制造商比竞争对手更快更好。
"人工智能使我们能够以与过去完全不同的速度创造技术和客户体验，"Scaringe 在活动中表示。
这一战略，加上 Cyptopolitan 此前报道的 Rivian 与大众的 58 亿美元软件合作伙伴关系，已导致华尔街对 Rivian 的软件业务的估值高于其汽车制造业务。
软件业务估值高于汽车销售
最近降级该公司的摩根士丹利，目标价为 $12，其中软件和服务占 $7，制造和销售车辆占 $5。一些分析师认为 Rivian 可以授权或出售其新技术，包括芯片。
"RIVN 正在开发一套硬件和软件产品，以在汽车 2.0 世界中保持竞争力。然而，围绕需求仍存在几个风险，可能限制达到更高自动驾驶水平所需的数据捕获，"据 CNBC 报道，摩根士丹利的 Andrew Percoco 周五写道。
摩根士丹利保持其评级，基于对自动驾驶功能缓慢采用、R2 明年推出前电动汽车需求疲软以及盈利道路漫长的担忧。
RBC Capital Markets 分析师 Tom Narayan 表示赞同："这些进步增强了 Rivian 的产品供应，但没有解决围绕流动性和 R2/R3 盈利能力的持续担忧。"
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来源：https://www.cryptopolitan.com/rivians-ai-push-attracts-investors-but-still-cant-escape-its-profitability-problem/
