Nvidia vizează orizontul temporal 2027 pentru impulsionarea calculului în domeniul robotaxi

Nvidia a dezvăluit în această săptămână că va furniza cipuri pentru calculatoare și software pentru conducere autonomă companiilor care operează flote de taxiuri robotizate, serviciile urmând să înceapă să funcționeze în 2027.

Această mișcare extinde activitatea Nvidia în domeniul auto, deși aceasta încă reprezintă o parte minusculă din ceea ce câștigă compania. În trimestrul încheiat în octombrie, cipurile pentru mașini și roboți au generat 592 de milioane de dolari, aproximativ 1% din tot ce a vândut Nvidia în acea perioadă.

Compania de cipuri a declarat în octombrie anul trecut că colaborează cu Uber pentru a dezvolta tehnologie pentru taxiuri care se conduc singure.

Testul de conducere arată promisiuni cu câteva provocări

Apoi, în decembrie, Nvidia a lansat software care permite mașinilor să gestioneze conducerea în oraș în mod autonom. Mercedes-Benz va integra acest sistem în vehicule care vor apărea la sfârșitul anului 2026, oferindu-le capacitatea de a gestiona drumurile urbane complexe precum cele din San Francisco.

Nvidia de asemenea oferă producătorilor auto procesoarele sale și software-ul de testare. Compania vinde calculatorul auto Drive AGX Thor la aproximativ 3.500 de dolari fiecare. Nvidia afirmă că acest lucru ajută producătorii auto să cheltuiască mai puțini bani pentru dezvoltarea funcțiilor de conducere autonomă și să le ofere clienților mai repede.

Compania lucrează cu fiecare producător pentru a adapta tehnologia pentru diferite modele de mașini, incluzând aspecte precum viteza de accelerare a vehiculului. "Unii spun: 'Hei, am nevoie de ajutorul tău pentru antrenarea și optimizarea software-ului meu pe cipul tău, dar mă voi ocupa eu de simulare'", a declarat Ali Kani, care conduce divizia de platforme auto Nvidia.

Afacerea cu taxiuri fără șoferi a luat avânt în ultimul an. Waymo, deținut de Alphabet, operează cea mai mare afacere în prezent.

Nvidia a organizat teste de conducere în decembrie pentru a demonstra capacitățile tehnologiei sale. Reporteri și experți în afaceri au petrecut o oră călătorind prin San Francisco într-un Mercedes-Benz CLA din 2026 cu sistemul de conducere automatizată activat.

Un angajat de siguranță Mercedes-Benz a stat pe scaunul șoferului în timpul testului, dar a lăsat mașina să se conducă singură pentru 90% din călătorie. San Francisco are condiții dificile de conducere, cu dealuri abrupte, multe semafoare și camioane de livrare care blochează benzile de circulație. Mașina a gestionat majoritatea situațiilor fără probleme.

Șoferul a trebuit să intervină o dată. Mașina s-a confruntat cu o situație complicată cu două autobuze și o mașină robotizată Waymo, toate încercând să treacă prin strada cu patru benzi care avea mașini parcate și camioane care descărcau pe ambele părți.

Nvidia numește sistemul tehnologie "Nivelul 2 Plus Plus", plasându-l în aceeași categorie cu funcția Full Self-Driving de la Tesla. Compania a declarat că sistemul va oferi într-o zi conducere "parc-la-parc", ceea ce înseamnă gestionarea a tot, de la ieșirea din un loc de parcare până la intrarea în altul. Această capacitate nu va fi disponibilă pentru primele modele Mercedes-Benz CLA totuși.

"Orice situație de parcare pe care o consideri intimidantă, mașina aceea o va rezolva pentru tine", a declarat Ola Källenius, care conduce Mercedes-Benz Group, vorbind la un eveniment Nvidia luni.

Mașina Mercedes-Benz a început să fie vândută în Europa anul trecut și ajunge în America în acest an, a spus Kani. Modelele timpurii au venit cu menținerea benzii și funcții de asistență pentru șofer. Mașinile au primit capacități de schimbare a benzii adăugate prin descărcări de software și vor primi conducere fără mâini pe autostradă, navigare în oraș și capacități parc-la-parc pe parcursul acestui an.

Sistemele duale urmăresc să mențină pasagerii în siguranță

Nvidia operează două sisteme informatice separate în mașinile echipate cu Drive pentru a menține lucrurile în siguranță. Sistemul principal folosește ceea ce Nvidia numește un model viziune-limbaj, care se bazează pe interpretarea computerului a ceea ce camerele văd pentru a determina unde să conducă.

Un sistem de siguranță de rezervă funcționează cu reguli stabilite, cum ar fi oprirea întotdeauna la indicatoarele de stop, și preia controlul când computerul principal nu este sigur ce să facă. Compania consideră că noile progrese în tehnologia computerelor care creează conținut, rulate de cipurile sale grafice, vor îmbunătăți conducerea autonomă.

Nvidia a stabilit 2028 ca moment în care dorește ca conducerea autonomă punct-la-punct să fie gata pentru cumpărătorii obișnuiți de mașini. Pe viitor, compania dorește mașini care răspund la comenzi vocale de la pasageri. "Cu transformatoare și AI generativă, putem face mult mai multe", a spus Wu.

Primește 50 de dolari gratuit pentru a tranzacționa cripto când te înscrii la Bybit acum