Rivian Automotive și-a prezentat joi planurile pentru inteligența artificială și tehnologia de conducere autonomă, atrăgând interesul investitorilor chiar și în timp ce compania de vehicule electrice se confruntă cu întrebări dificile despre vânzări și bani.
Acțiunile au avut o zi dificilă joi, scăzând cu 6,1% pentru a încheia la 16,43 dolari pe acțiune. Dar lucrurile s-au schimbat vineri, cu acțiunile crescând cu peste 15% în timpul orelor de tranzacționare.
Majoritatea experților de pe Wall Street și-au păstrat evaluările neschimbate după ce Rivian a organizat primul său eveniment "Autonomy and AI Day". Cu toate acestea, Needham și-a crescut ținta de preț cu 64% la 23 de dolari pe acțiune, citând dezvăluirile tehnologice și posibilele acorduri viitoare în care Rivian ar putea licenția sistemele sale altora. Firma se așteaptă, de asemenea, la vânzări mai puternice anul viitor când compania va lansa noul său SUV de dimensiuni medii R2.
"RIVN a semnalat o schimbare de la un [producător auto] care adoptă autonomia la unul care folosește AI pentru a construi autonomie end-to-end," a scris vineri analistul Needham, Chris Pierce.
"Am participat ieri la Ziua Autonomiei și AI a Rivian în Palo Alto și am rămas în mare parte impresionați de direcția strategică prezentată de conducere," a scris vineri analistul Deutsche Bank, Edison Yu. "Cu toate acestea, slăbiciunea acțiunilor pare justificată având în vedere creșterea de la câștiguri și lipsa unui anunț major de parteneriat/acord AI."
Compania dezvăluie chip personalizat și planuri de conducere autonomă
La eveniment, Rivian a dezvăluit mai multe tehnologii noi. Acestea au inclus RAP1, un chip personalizat construit pentru "AI fizic" și funcții de conducere autonomă, împreună cu software actualizat care acționează ca creierul vehiculului, un nou asistent AI și un plan pentru atingerea "L4 personal" — însemnând mașini care se pot conduce complet singure.
Lansarea începe mai târziu în această lună cu îmbunătățiri ale sistemului de conducere hands-free. Rivian planifică să continue adăugarea de funcții până când vehiculele vor putea conduce complet singure în anii următori. Compania nu a spus exact când ar putea apărea conducerea complet autonomă sau un serviciu de robotaxi.
Înainte de eveniment, acțiunile Rivian au crescut cu peste 30% la 17,50 dolari. Chiar și cu aceste câștiguri, acțiunile rămân mult sub prețul IPO de 78 de dolari pe acțiune din 2021.
Analistul Barclays, Dan Levy, și alții au spus că anunțurile tehnologice, inclusiv dezvăluirea surpriză a chipului, arătau bine, dar Rivian încă trebuie să se dovedească în condiții dificile de piață.
"Cu RIVN care se confruntă cu o cale mai dificilă spre pragul de rentabilitate doar din vânzările de bază de vehicule, credem că, cu capacitățile AV/AI îmbunătățite, RIVN pavează în continuare calea către venituri suplimentare din software/servicii, care ar fi cu marjă crescută," a scris Levy vineri. "Pentru a fi clar, există cu siguranță un element de 'arată-mi' pentru RIVN în ceea ce privește capacitățile sale."
Compania se confruntă cu mai multe obstacole. Vânzările de vehicule electrice au scăzut de când creditele fiscale în valoare de până la 7.500 de dolari s-au încheiat în septembrie. Sprijinul din partea administrației Trump pare limitat, iar Rivian are probleme interne cu produsele și finanțarea.
Mai mulți analiști au subliniat că chiar și Tesla, cel mai mare vânzător de vehicule electrice din America, se luptă cu adoptarea scăzută a funcțiilor avansate de conducere. Rivian încearcă să recupereze terenul față de concurenții care au oferit astfel de sisteme de ani de zile.
Fondatorul Rivian și CEO-ul RJ Scaringe a apărat abordarea companiei, spunând că construirea tuturor în casă, cum ar fi software, AI, platforme de vehicule și alte tehnologii, va face producătorul auto mai rapid și mai bun decât rivalii.
"AI ne permite să creăm tehnologie și experiențe pentru clienți într-un ritm care este complet diferit de ceea ce am văzut în trecut," a spus Scaringe la eveniment.
Această strategie, plus parteneriatul software de 5,8 miliarde de dolari al Rivian cu Volkswagen raportat anterior de Cyptopolitan, a determinat Wall Street să evalueze afacerea software a Rivian mai mult decât operațiunea sa de fabricare a mașinilor.
Afacerea software evaluată mai mult decât vânzările de mașini
Morgan Stanley, care recent a retrogradat compania, are o țintă de preț de 12 dolari care se împarte în 7 dolari pentru software și servicii și 5 dolari pentru fabricarea și vânzarea vehiculelor. Unii analiști cred că Rivian ar putea licenția sau vinde noile sale tehnologii, inclusiv chipuri.
"RIVN dezvoltă o suită de oferte hardware și software pentru a rămâne competitiv într-o lume Auto 2.0. Cu toate acestea, rămân mai multe riscuri legate de cerere, limitând potențial captarea de date necesară pentru a atinge niveluri mai înalte de autonomie," a scris vineri Andrew Percoco de la Morgan Stanley, conform CNBC.
Morgan Stanley și-a păstrat evaluarea bazată pe preocupări legate de adoptarea lentă a funcțiilor de conducere autonomă, cererea slabă de vehicule electrice înainte de lansarea R2 de anul viitor și un drum lung până la a face bani.
Analistul RBC Capital Markets, Tom Narayan, a fost de acord: "Avansările îmbunătățesc oferta de produse Rivian, dar nu abordează preocupările în curs legate de lichiditate și profitabilitatea R2/R3."
Obțineți până la 30.050 de dolari în recompense de tranzacționare când vă alăturați Bybit astăzi
Source: https://www.cryptopolitan.com/rivians-ai-push-attracts-investors-but-still-cant-escape-its-profitability-problem/
