A viagem de trem Vitória-Minas representa uma oportunidade rara de turismo ferroviário no Brasil, conectando capitais por meio de uma rota histórica. Operado pela Vale, esse é o único trem de passageiros de longa distância em circulação diária no país, percorrendo 664 km entre serras e vales.
O percurso atrai tanto turistas em busca de paisagens quanto moradores que dependem do transporte entre Minas Gerais e o Espírito Santo. Com duração estimada de 14 horas, a jornada exige planejamento para garantir conforto e aproveitamento visual.
O trem parte pontualmente às 7h da manhã, realizando o trajeto simultâneo nos dois sentidos da ferrovia. As estações terminais são a Central de Belo Horizonte e a estação Pedro Nolasco, localizada em Cariacica, na região metropolitana de Vitória.
Durante o caminho, a composição passa por mais de 40 municípios, realizando paradas rápidas de apenas 2 minutos para embarque e desembarque. A exceção ocorre em Governador Valadares, onde uma pausa técnica de cerca de 8 minutos permite esticar as pernas brevemente.
Viagem de trem diária pelo Brasil que cruza serras e vales e revive a história ferroviária
A escolha da poltrona define o nível de comodidade durante o longo dia de viagem, impactando diretamente a experiência do usuário. Enquanto a classe econômica foca no baixo custo, a executiva oferece recursos adicionais de privacidade e ergonomia.
Veja na tabela a seguir a comparação direta entre as categorias disponíveis para compra no site oficial:
| Item | Classe Econômica | Classe Executiva |
|---|---|---|
| Preço Estimado | R$ 73,00 | R$ 105,00 |
| Configuração | Poltronas tradicionais (duplas) | Layout 2×1 (mais espaçoso) |
| Conforto | Reclinação leve (assento desliza) | Poltronas largas e apoio de pé |
| Conectividade | Tomada 220V compartilhada | Tomada e som individuais |
Para suportar a duração da viagem, o trem conta com um Vagão Restaurante que comercializa lanches rápidos, bebidas e pão de queijo. É um espaço de convivência importante para quem deseja sair um pouco do assento e observar a paisagem por outros ângulos.
No horário do almoço, a equipe de bordo oferece a opção de Marmitex, entregue diretamente na poltrona. Embora seja uma comida simples com arroz, feijão, farofa e proteína, cumpre a função de alimentar quem optou por não levar a própria refeição de casa.
Quem sonha em viajar de trem pelo Brasil e viver uma experiência única, vai curtir esse vídeo especialmente selecionado do canal Melhores Destinos, que conta com mais de 530 mil inscritos, onde Sandro Kurovski mostra detalhadamente como é embarcar na Estrada de Ferro Vitória a Minas, a viagem de trem diária mais longa do país, revelando preços, conforto das classes e tudo o que você precisa saber para percorrer os 664 km entre Belo Horizonte e Vitória:
A infraestrutura do trem é boa, mas alguns detalhes operacionais podem pegar o viajante desprevenido. A conexão de Wi-Fi, por exemplo, costuma ser instável e lenta, servindo apenas para acessar o sistema de entretenimento interno com filmes pré-carregados.
Para evitar contratempos no dia do embarque, siga estas recomendações práticas baseadas na experiência real de quem já viajou:
O trajeto é uma imersão na história do transporte nacional, remanescente de uma era anterior à priorização das rodovias na década de 1950. Para quem valoriza a “slow travel” (viagem lenta) e a observação geográfica, o cansaço é compensado pela vivência cultural.
A experiência se destaca pelo custo-benefício imbatível quando comparada a passagens aéreas ou de ônibus para o mesmo trecho. É uma alternativa segura, barata e visualmente rica para cruzar a divisa dos estados.
Leia também: Chevrolet encerrou a produção do sedã mais querido do Brasil
A viagem pela Estrada de Ferro Vitória a Minas consolida-se como um patrimônio vivo do transporte brasileiro. A combinação de preço acessível e paisagens únicas mantém a relevância dessa rota década após década.
O post Embarque no único trem diário do Brasil que percorre 664 km de serras e vales, passa por 40 municípios, por apenas R$ 73,00 e resgata a era de ouro das ferrovias apareceu primeiro em Monitor do Mercado.


