O GWM Haval H6 encerra 2025 como o pesadelo das marcas tradicionais e o líder absoluto entre os SUVs híbridos no Brasil. O modelo chinês consolidou sua reputaçãO GWM Haval H6 encerra 2025 como o pesadelo das marcas tradicionais e o líder absoluto entre os SUVs híbridos no Brasil. O modelo chinês consolidou sua reputaçã

SUV híbrido da GWM é potente, tecnológico e custa a partir de R$ 220 mil

O GWM Haval H6 encerra 2025 como o pesadelo das marcas tradicionais e o líder absoluto entre os SUVs híbridos no Brasil. O modelo chinês consolidou sua reputação não pelo preço baixo, mas por entregar um pacote de potência e tecnologia que rivais como Toyota Corolla Cross e Jeep Compass simplesmente não conseguem acompanhar na mesma faixa de valor.

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Qual a diferença entre as versões HEV2, PHEV19 e PHEV34?

A GWM rebatizou as versões para deixar claro o tamanho da bateria de cada modelo. Essa sopa de letrinhas define o perfil de uso do carro:

  • Haval H6 HEV2: É o híbrido convencional (auto-recarregável), que não precisa de tomada. Com 243 cv, ele é a porta de entrada, custando cerca de R$ 220.000. Ideal para quem mora em prédio sem carregador e quer apenas economia de combustível sem mudar a rotina.
  • Haval H6 PHEV19: O “queridinho” do mercado. É um híbrido plug-in com bateria de 19 kWh, tração dianteira e 326 cv. Ele entrega cerca de 100 km de autonomia elétrica urbana e custa na faixa de R$ 245.000. É o equilíbrio perfeito entre custo e benefício.
  • Haval H6 PHEV34: O topo de linha “civil”. Traz uma bateria gigante de 34 kWh, tração integral (AWD) e 393 cv. É um monstro de performance que custa perto de R$ 288.000, focado em quem quer viajar longas distâncias no modo 100% elétrico.

Há ainda a versão GT, com carroceria cupê e visual esportivo, que compartilha a mecânica do PHEV34 mas cobra cerca de R$ 325.000 pelo estilo exclusivo.

SUV híbrido da GWM é potente, tecnológico e custa a partir de R$ 220 milSUV híbrido combina desempenho robusto e preço competitivo no mercado brasileiro Haval H6 HEV One Créditos: GWM/Divulgação

O Haval H6 bebe muito quando a bateria acaba?

Essa é a principal dúvida de quem migra para um híbrido plug-in. Quando a bateria do PHEV acaba e ele passa a funcionar como um híbrido comum, o consumo rodoviário fica em torno de 12 a 13 km/l. Não é um número espetacular como o de um sedan híbrido leve, mas é excelente para um SUV de mais de 2 toneladas e 393 cv.

No uso urbano, entretanto, a história é outra. Portanto, com a bateria carregada, os modelos PHEV19 e PHEV34 conseguem rodar semanas sem gastar uma gota de gasolina, dependendo apenas da recarga elétrica, que custa uma fração do preço do combustível fóssil. O HEV2 (sem tomada) faz médias constantes de 13 km/l na cidade, superando qualquer rival puramente a combustão.

A tecnologia embarcada justifica a fama?

Sim, o Haval H6 elevou a régua do segmento. Desde a versão de entrada, ele traz um acabamento soft touch que humilha os plásticos duros dos concorrentes japoneses e americanos. O destaque tecnológico vai para o sistema de câmeras 360º com função “capô transparente” e o assistente de estacionamento automático, que manobra o carro sozinho em vagas difíceis.

A central multimídia de 12,3 polegadas é rápida, mas a ausência de botões físicos para o ar-condicionado ainda é uma crítica recorrente dos proprietários. Além disso, o pacote ADAS (assistência ao motorista) é extremamente intrusivo, exigindo que o motorista configure os alertas sonoros para não se irritar com apitos constantes de correção de faixa.

H6 ou Song Plus?

A grande batalha de 2025 é contra o BYD Song Plus. A tabela abaixo expõe as diferenças cruciais entre os dois chineses que dominam o mercado. Veja os dados para decidir:

ModeloBateria / TipoPotênciaAutonomia Elétrica (PBEV)
Haval H6 PHEV1919 kWh (Plug-in)326 cv~70 km
BYD Song Plus18,3 kWh (Plug-in)235 cv~68 km
Haval H6 HEV21,6 kWh (Não Plug-in)243 cvN/A
Toyota Corolla CrossHíbrido Flex (Não Plug-in)122 cvN/A
O SUV que está mudando o mercado em 2025 e já virou o queridinho das famílias brasileirasSUV destacado no Brasil por alcançar liderança em economia no uso urbano – Toyota Corolla Cross Créditos: Toyota/Divulgação
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Vale a pena comprar o Haval H6 em 2025?

O GWM Haval H6 constitui a compra mais racional e emocionante do segmento SUV médio hoje. Se você tem onde carregar (casa ou trabalho), a versão PHEV19 é imbatível, oferecendo performance de carro esportivo com custo de rodagem de moto elétrica. Além disso, para quem não tem tomada, o HEV2 já entrega mais luxo e potência que o Corolla Cross ou Compass por um preço similar. Finalmente, a garantia de 8 anos para a bateria oferece a tranquilidade necessária para apostar na marca.

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