A Rivian Automotive apresentou os seus planos para inteligência artificial e tecnologia de condução autónoma na quinta-feira, atraindo o interesse dos investidores mesmo enquanto a empresa de veículos elétricos enfrenta questões difíceis sobre vendas e dinheiro.
As ações tiveram um dia difícil na quinta-feira, caindo 6,1% para terminar em $16,43 por ação. Mas as coisas mudaram na sexta-feira, com as ações a subirem mais de 15% durante as horas de negociação.
A maioria dos especialistas de Wall Street manteve as suas avaliações iguais após a Rivian ter realizado o seu primeiro evento "Autonomy and AI Day". No entanto, a Needham aumentou o seu preço-alvo em 64% para $23 por ação, citando as revelações tecnológicas e possíveis acordos futuros onde a Rivian poderia licenciar os seus sistemas para outros. A empresa também espera vendas mais fortes no próximo ano quando a empresa lançar o seu novo SUV de tamanho médio R2.
"A RIVN sinalizou uma mudança de um [fabricante de automóveis] que adota autonomia para um que aproveita a IA para construir autonomia de ponta a ponta", escreveu o analista da Needham, Chris Pierce, na sexta-feira.
"Participámos no Autonomy & AI Day da Rivian ontem em Palo Alto e saímos principalmente impressionados com a direção estratégica delineada pela gestão", escreveu o analista do Deutsche Bank, Edison Yu, na sexta-feira. "No entanto, a fraqueza das ações parece justificada dado o aumento desde os lucros e a falta de um anúncio de parceria/acordo importante de IA."
Empresa revela chip personalizado e planos de condução autónoma
No evento, a Rivian revelou várias novas tecnologias. Estas incluíram o RAP1, um chip personalizado construído para "IA física" e recursos de condução autónoma, juntamente com software atualizado que atua como o cérebro do veículo, um novo Agente de IA e um plano para alcançar "L4 pessoal" - significando carros que podem conduzir-se completamente sozinhos.
O lançamento começa no final deste mês com melhorias no sistema de condução sem mãos. A Rivian planeia continuar a adicionar recursos até que os veículos possam conduzir totalmente por conta própria nos próximos anos. A empresa não disse exatamente quando a condução totalmente autónoma ou um serviço de robotáxi poderiam chegar.
Antes do evento, as ações da Rivian tinham subido mais de 30% para $17,50. Mesmo com esses ganhos, as ações permanecem muito abaixo do seu preço de IPO de $78 por ação em 2021.
O analista do Barclays, Dan Levy, e outros disseram que os anúncios de tecnologia, incluindo a revelação surpresa do chip, pareciam bons, mas a Rivian ainda precisa de provar-se em condições difíceis de mercado.
"Com a RIVN enfrentando um caminho mais difícil para o ponto de equilíbrio apenas com as vendas de veículos principais, acreditamos que com capacidades AV/IA aprimoradas, a RIVN está a pavimentar ainda mais o caminho para receitas adicionais de software/serviço, o que seria acrescido à margem", escreveu Levy na sexta-feira. "Para ser claro, certamente há um elemento de 'mostre-me' para a RIVN nas suas capacidades."
A empresa enfrenta vários obstáculos. As vendas de veículos elétricos caíram desde que os créditos fiscais no valor de até $7.500 terminaram em setembro. O apoio da administração Trump parece limitado, e a Rivian tem problemas internos com produtos e financiamento.
Vários analistas apontaram que mesmo a Tesla, a principal vendedora de VE na América, luta com a baixa adoção de recursos avançados de condução. A Rivian está a tentar alcançar os concorrentes que oferecem tais sistemas há anos.
O fundador e CEO da Rivian, RJ Scaringe, defendeu a abordagem da empresa, dizendo que construir tudo internamente, como software, IA, plataformas de veículos e outras tecnologias, tornará a fabricante de automóveis mais rápida e melhor que os rivais.
"A IA está a permitir-nos criar tecnologia e experiências de cliente a um ritmo completamente diferente do que vimos no passado", disse Scaringe no evento.
Esta estratégia, além da parceria de software de $5,8 mil milhões da Rivian com a Volkswagen anteriormente relatada pela Cyptopolitan, levou Wall Street a valorizar o negócio de software da Rivian mais do que a sua operação de fabricação de automóveis.
Negócio de software valorizado mais alto que vendas de carros
O Morgan Stanley, que recentemente rebaixou a empresa, tem um preço-alvo de $12 que se divide em $7 para software e serviços e $5 para fabricação e venda de veículos. Alguns analistas pensam que a Rivian poderia licenciar ou vender as suas novas tecnologias, incluindo chips.
"A RIVN está a desenvolver um conjunto de ofertas de hardware e software para permanecer competitiva num mundo Auto 2.0. No entanto, vários riscos permanecem em torno da demanda, potencialmente limitando a captura de dados necessária para alcançar níveis mais altos de autonomia", escreveu Andrew Percoco do Morgan Stanley na sexta-feira, de acordo com a CNBC.
O Morgan Stanley manteve a sua avaliação com base em preocupações sobre a adoção lenta de recursos de condução autónoma, fraca demanda por VE antes do lançamento do R2 no próximo ano, e um longo caminho para ganhar dinheiro.
O analista da RBC Capital Markets, Tom Narayan, concordou: "Os avanços melhoram a oferta de produtos da Rivian, mas não abordam as preocupações contínuas em torno da liquidez e da rentabilidade do R2/R3."
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Fonte: https://www.cryptopolitan.com/rivians-ai-push-attracts-investors-but-still-cant-escape-its-profitability-problem/
