Rivian Automotive presenteerde donderdag zijn plannen voor kunstmatige intelligentie en zelfrijdende technologie, wat de interesse van investeerders wekte, ondanks dat het elektrische voertuigbedrijf moeilijke vragen over verkoop en geld onder ogen moet zien.
Het aandeel had een zware dag donderdag, met een daling van 6,1% tot $16,43 per aandeel. Maar de situatie keerde vrijdag, met aandelen die meer dan 15% stegen tijdens de handelsuren.
De meeste Wall Street-experts hielden hun beoordelingen hetzelfde na Rivians eerste "Autonomy and AI Day"-evenement. Needham verhoogde echter zijn koersdoel met 64% naar $23 per aandeel, verwijzend naar de technologische onthullingen en mogelijke toekomstige deals waarbij Rivian zijn systemen aan anderen zou kunnen licenseren. Het bedrijf verwacht ook sterkere verkopen volgend jaar wanneer het bedrijf zijn nieuwe middelgrote R2 SUV lanceert.
"RIVN signaleerde een verschuiving van een [autofabrikant] die autonomie adopteert naar een die AI gebruikt om end-to-end autonomie te bouwen," schreef Needham-analist Chris Pierce vrijdag.
"We woonden gisteren Rivian's Autonomy & AI Day bij in Palo Alto en waren grotendeels onder de indruk van de strategische richting die door het management werd geschetst," schreef Deutsche Bank-analist Edison Yu vrijdag. "De zwakte van het aandeel lijkt echter gerechtvaardigd gezien de stijging sinds de winstcijfers en het gebrek aan een grote AI-partnerschaps-/dealbekendmaking."
Bedrijf onthult aangepaste chip en zelfrijdende plannen
Tijdens het evenement onthulde Rivian verschillende nieuwe technologieën. Deze omvatten RAP1, een op maat gemaakte chip gebouwd voor "fysieke AI" en zelfrijdende functies, samen met bijgewerkte software die fungeert als het brein van het voertuig, een nieuwe AI-helper, en een plan om "persoonlijke L4" te bereiken - wat betekent auto's die zichzelf volledig kunnen besturen.
De uitrol begint later deze maand met verbeteringen aan het handsfree rijsysteem. Rivian is van plan om functies te blijven toevoegen totdat voertuigen in de komende jaren volledig zelfstandig kunnen rijden. Het bedrijf zei niet precies wanneer volledig zelfrijdend of een robotaxi-service zou kunnen arriveren.
Voor het evenement waren de aandelen van Rivian met meer dan 30% gestegen naar $17,50. Zelfs met die winsten blijft het aandeel ver onder zijn IPO-prijs van $78 per aandeel in 2021.
Barclays-analist Dan Levy en anderen zeiden dat de technologieaankondigingen, inclusief de verrassende chiponthulling, er goed uitzagen, maar Rivian moet zich nog bewijzen in moeilijke marktomstandigheden.
"Met RIVN dat een moeilijker pad naar break-even op alleen kernvoertuigverkopen heeft, geloven we dat met verbeterde AV/AI-mogelijkheden, RIVN verder de weg plaveit naar extra software-/serviceomzet, wat margeverhogend zou zijn," schreef Levy vrijdag. "Om duidelijk te zijn, er is zeker een 'toon het me'-element voor RIVN wat betreft zijn mogelijkheden."
Het bedrijf staat voor verschillende obstakels. De verkoop van elektrische voertuigen is ingezakt sinds belastingkredieten ter waarde van maximaal $7.500 in september eindigden. Steun van de Trump-administratie lijkt beperkt, en Rivian heeft interne problemen met producten en financiering.
Verschillende analisten wezen erop dat zelfs Tesla, de topverkoper van EV's in Amerika, worstelt met lage adoptie van geavanceerde rijfuncties. Rivian probeert concurrenten in te halen die al jaren dergelijke systemen aanbieden.
Rivian-oprichter en CEO RJ Scaringe verdedigde de aanpak van het bedrijf, en zei dat het bouwen van alles intern, zoals software, AI, voertuigplatforms en andere technologie, de autofabrikant sneller en beter zal maken dan rivalen.
"AI stelt ons in staat om technologie en klantenervaringen te creëren met een snelheid die volledig anders is dan wat we in het verleden hebben gezien," zei Scaringe tijdens het evenement.
Deze strategie, plus Rivian's $5,8 miljard software-partnerschap met Volkswagen dat eerder werd gemeld door Cyptopolitan, heeft ertoe geleid dat Wall Street Rivian's softwarebedrijf hoger waardeert dan zijn autoproductieactiviteiten.
Softwarebedrijf hoger gewaardeerd dan autoverkoop
Morgan Stanley, dat het bedrijf onlangs heeft gedegradeerd, heeft een koersdoel van $12 dat uiteenvalt in $7 voor software en diensten en $5 voor het maken en verkopen van voertuigen. Sommige analisten denken dat Rivian zijn nieuwe technologieën, inclusief chips, zou kunnen licenseren of verkopen.
"RIVN ontwikkelt een reeks hardware- en software-aanbiedingen om concurrerend te blijven in een Auto 2.0-wereld. Er blijven echter verschillende risico's rond de vraag, wat mogelijk de gegevensverzameling beperkt die nodig is om hogere niveaus van autonomie te bereiken," schreef Morgan Stanley's Andrew Percoco vrijdag, volgens CNBC.
Morgan Stanley behield zijn beoordeling op basis van zorgen over langzame adoptie van zelfrijdende functies, zwakke EV-vraag vóór de R2-lancering volgend jaar, en een lange weg naar winstgevendheid.
RBC Capital Markets-analist Tom Narayan was het eens: "De vooruitgang verbetert Rivian's productaanbod, maar pakt de aanhoudende zorgen rond liquiditeit en R2/R3-winstgevendheid niet aan."
Ontvang tot $30.050 aan handelsbeloningen wanneer je je vandaag aansluit bij Bybit
Bron: https://www.cryptopolitan.com/rivians-ai-push-attracts-investors-but-still-cant-escape-its-profitability-problem/
