Armeggiamento Illusorio

Dodici Speranze per il 2026

INNANZITUTTO, meritiamo tutti calorosi complimenti per essere sopravvissuti al 2025. È stato pazzesco su tanti livelli, non è vero? Clima inquietante, eventi mondiali inquietanti, politici inquietanti, appaltatori governativi inquietanti. L'anno è stato un regalo che ha continuato a regalarci una varietà di sorprese — da quelle felici a quelle che spezzano il cuore.

Ora che siamo pronti a chiudere le tende sull'anno, è tempo dei nostri consueti propositi per il prossimo — un 2026 che è ancora incontaminato e immacolato. Vediamo se uno qualsiasi (o tutti) di questi sono anche nella tua lista dei desideri automobilistici/di mobilità.

1. Una EDSA migliore. Temevamo tutti la riabilitazione massiccia originariamente pianificata (sebbene molto necessaria) della principale arteria stradale del paese che è l'Epifanio de los Santos Avenue (EDSA) l'anno scorso — una che ci ha tenuti sulle spine a causa delle implicazioni per il nostro spostamento quotidiano, e per due anni. Ebbene, il governo ci ha dato una sorta di compromesso per ridurre al minimo il disagio e l'inconveniente pur riuscendo a spuntare caselle cruciali. Come riportato dalla nostra pubblicazione gemella The Philippine STAR (tramite Ghio Ong e Rainier Allan Ronda), il Segretario del Dipartimento dei Lavori Pubblici e delle Autostrade (DPWH) Vince Dizon ha dichiarato che, insieme a un taglio del budget da 17 miliardi di P a 6 miliardi di P, la sistemazione dell'EDSA sarà effettuata in due fasi di quattro mesi ciascuna. La prima — che copre Roxas Boulevard fino a Orense Street a Makati — è iniziata la vigilia di Natale (alle 23:00, per l'esattezza) e dovrebbe essere completata "ad aprile o maggio del prossimo anno". Speriamo che quando tutto sarà completato, non dovremo fare i conti con buche impreviste e ampie dopo i tifoni o le piogge stagionali. A merito del capo del DPWH, ha riconosciuto che le persone si arrabbiano per le misure di rifacimento senza fine (cioè, un flusso di entrate senza fine?), quindi conosce il valore di uno sforzo unico e importante.

2. Automobilisti più gentili. Quanti di noi sono diventati virali nel 2025 — e per le peggiori ragioni? Abbiamo visto conducenti scontrarsi sulla strada — lasciando che i pugni o armi improvvisate risolvessero questioni che avrebbero potuto essere fatte attraverso una conversazione sobria e ragionevole. Possano i regali inaspettati che riceveremo essere piacevoli, non un ordine di comparizione dall'Ufficio Trasporti Terrestri (LTO), una sospensione della nostra patente, o peggio.

3. Sviluppi favorevoli ai pedoni. A volte, nella corsa pazza per aprire strade, mettere pali della luce o elettrici, o persino sistemare il drenaggio, il risultato finale può essere un marciapiede devastato, a malapena riconoscibile. Alla gente piace dire che le strade sono per le auto e i marciapiedi sono per le persone. Cosa deve fare un pedone quando non ci sono affatto marciapiedi, o quando sono incerti e non illuminati di notte? I pendolari devono già fare i conti con tali difficoltà su base quotidiana. Non sarebbe chiedere troppo rendere la metropolitana più favorevole ai pedoni, giusto? Già che ci siamo, penalizzare gli automobilisti (inclusi i motociclisti) che non rispettano gli attraversamenti pedonali, le piste ciclabili e i marciapiedi deve essere all'ordine del giorno se la nostra esperienza quotidiana sulla strada deve migliorare.

4. Le strade non sono per vendere verdure. Naturalmente, funziona in entrambi i modi. Ci chiediamo perché la congestione diventa così grave durante le festività, solo per vedere venditori che invadono le strade. Non è un crimine guadagnarsi da vivere, ma c'è un posto per tutto. Questo è semplicemente sbagliato e pericoloso.

5. Più punti di ricarica pubblici. Poiché il numero di modelli di veicoli elettrici a batteria (BEV) è in aumento da parte di numerosi marchi, un punto dolente persistente rimane un'infrastruttura di ricarica pubblica inadeguata. Mentre la maggiore autonomia dei veicoli più recenti aiuta a dissipare la preoccupazione di rimanere senza carica sulla strada, uno spostamento significativo e decisivo verso l'elettrico non può avvenire con enormi lacune nella rete di ricarica nazionale. I numeri ci sono sicuramente però. Se sei stato al centro commerciale di recente, hai visto come gli slot di ricarica EV sono solitamente occupati — a volte in modo irritante da veicoli che sono già completamente carichi ma sono stati comodamente lasciati dai loro proprietari.

6. Trasporti pubblici più sicuri. Stiamo guardando voi, autisti e operatori di autobus, jeepney e camion. L'abbondanza di "incidenti" causati da "guasto ai freni" è sbalorditiva e francamente lascia il resto di noi temendo per le nostre vite quando ci avviciniamo a uno qualsiasi di questi tipi di veicoli sulla strada. Sebbene apprezziamo gli sforzi delle agenzie governative per reprimere questi rottami e "bare rotolanti", semplicemente non c'è abbastanza manodopera. Abbiamo bisogno che le parti interessate e gli attori del settore si facciano avanti — per preoccuparsi semplicemente abbastanza e rendersi conto che le vite vengono affidate alle loro cure ogni volta che prendono passeggeri e si mettono in strada.

7. Motociclista attento, sii consapevole. A proposito di essere timorosi, sono sinceramente preoccupato per i motociclisti là fuori. Non so se sia la Sindrome del Mondo Cattivo di George Gerbner (correlata alla sua Teoria della Coltivazione) che sta alzando la sua brutta testa. Per chi non lo sapesse, la teoria di lunga data sostiene che i "forti consumatori" di media, in particolare raffigurazioni violente (o persino copertura cruenta di incidenti), possono portare a percezioni di "aumento della paura, sfiducia e ansia". Ma potete biasimarmi? È abbastanza comune in questi giorni nelle notizie sentire di motociclisti che vengono dilaniati sotto autobus e altri veicoli. Non importa chi sia in colpa; non giustifica avere vite che finiscono bruscamente sulla strada. Quindi, per favore fate attenzione là fuori. Un'abbondanza di cautela è infinitamente più favorevole che accelerare ed essere incoscienti solo per arrivare alla vostra destinazione più velocemente. Arrivarci in un pezzo è l'unico obiettivo accettabile.

8. Migliori trasporti pubblici. Sicuro è una cosa; essere comodi è un'altra. Quanti di noi si sentono stanchi dopo aver preso l'MRT, LRT, autobus o jeepney? Quanti di noi si divertono a essere stipati come sardine? So che può diventare affollato anche in altri paesi, ma i nostri trasporti pubblici portano la congestione a un livello completamente diverso. È come battere un cavallo morto a questo punto, ma potreste immaginare quanto meglio staremmo ora se quei miliardi di fondi governativi rubati fossero incanalati nel miglioramento del settore dei trasporti? Saremmo, per citare la famigerata Sarah Discaya, "felici, felici, sì".

9. Servizio e applicazione intelligente. La gente ha detto che è facile sapere quando ci sono agenti del traffico a un incrocio, perché la congestione peggiora tristemente. Quel commento apparentemente ironico in realtà contiene un granello di verità. Quando alcuni agenti "dirottano" o ignorano i semafori, a volte rovinano il traffico ancora di più. E hai persone irritate che suonano i clacson perché vedono il semaforo verde ma non riescono ad andare. Non fraintendetemi. Gli agenti del traffico non ricevono abbastanza credito per aver rischiato vita, polmoni e arti per mantenere le cose in movimento e in ordine. Ma giuro, dobbiamo addestrarli non solo a individuare i trasgressori ma ad avere una migliore comprensione di come scorre il traffico e come possono crearlo o distruggerlo.

10. Conformità alla EDSA Busway — davvero. Che fine ha fatto la sacralità della EDSA busway o carousel? Se seguiamo le regole, è principalmente per gli autobus urbani autorizzati dal Land Transportation Franchising and Regulatory Board. Ci sono eccezioni per ambulanze, camion dei pompieri, PNP e solo i massimi funzionari governativi (il Presidente, il Vicepresidente, il Presidente del Senato, lo Speaker e il Giudice Capo) e i loro convogli. Altre eccezioni includono veicoli di servizio per la busway. Ma davvero, abbiamo visto un tale abuso della corsia che sta cominciando a sembrare ridicolo. Ecco un pensiero: la misura di cattura senza contatto ripristinata dovrebbe occuparsi di questi trasgressori — e renderli famosi.

11. Far rivivere le corsie Mabuhay. Le corsie Mabuhay, destinate ad essere opzioni meno congestionate per gli automobilisti, non possono funzionare se le comunità che vivono lungo di esse non collaborano parcheggiando veicoli, vendendo cibo o articoli sulla strada, o incrociando con nonchalance la lunghezza della strada.

12. Semplici cortesie. Rendiamo grandi di nuovo gli automobilisti. Imparate a mettervi in coda e a non tagliare incautamente la fila (sto guardando voi, trasgressori abituali sulla EDSA che entrano nel sottopassaggio Shaw in direzione sud). Inoltre, il semaforo che diventa verde non significa che devi suonare forte il clacson per far muovere le cose. E per favore imparate a usare gli indicatori di direzione, gente. Sono lì per un motivo.

Per un effetto maggiore ora ascolterò "Please, Please, Please, Let Me Get What I Want" dei The Smiths. Buon Anno e buona fortuna a tutti noi!