Rivian forderte am Donnerstag die gesamte Tech- und Autoindustrie zum Beiseitestehen auf, als es einen kompletten hauseigenen Autonomie-Stack vorstellte; maßgeschneiderte KI-Modelle, seinen eigenen Fahrzeugcomputer und einen neuen Selbstfahr-Chip.
Die Ankündigung erfolgte während Rivians erstem Autonomie- und KI-Tag und führte dazu, dass die RIVN-Aktie um über 4% einbrach, obwohl sich die Dinge schnell verschlechterten, denn bis zum Börsenschluss war RIVN um bis zu 9% gefallen, vielleicht verschlimmert durch OpenAIs separate Ankündigung seines bisher fortschrittlichsten Modells.
Und Nvidia, bereits unter Druck, da Autohersteller KI-Chips intern entwickeln, schloss 2% niedriger. Ein Autohersteller, der seine eigene KI-Hardware enthüllt, reichte aus, um den Markt zu erschüttern, auf dem Nvidia agiert.
Rivian unterbietet Tesla mit günstigerer Autonomy+ Preisgestaltung
Während der Veranstaltung enthüllte Rivian auch seinen neuen Fahrerassistenzplan Autonomy+, der Anfang 2026 mit seinen Fahrzeugen der zweiten Generation eingeführt werden soll und auf den Rivian Autonomy Prozessoren und internen Computersystemen des Unternehmens läuft.
Das Abonnement hat zwei Preisoptionen: 2.500 $ im Voraus oder 49,99 $ pro Monat. Zum Vergleich: Teslas FSD (Supervised) kostet 8.000 $ oder 99 $ pro Monat.
CEO RJ Scaringe hielt sich während der Veranstaltung nicht zurück. "KI ermöglicht es uns, Technologie und Kundenerlebnisse in einem Tempo zu schaffen, das völlig anders ist als das, was wir in der Vergangenheit gesehen haben", sagte er und skizzierte, wie sich Rivians softwaregesteuerter Ansatz nun zu einer KI-gesteuerten Plattform entwickelt.
Das Unternehmen plant auch, bald ein großes Software-Update zu veröffentlichen, das "Universal Hands-Free"-Fahren auf 3,5 Millionen Meilen Straßen in Nordamerika einführt.
Laut Führungskräften wird das Update Fahrern ermöglichen, auf der Mehrheit der markierten Straßen in den USA freihändig zu fahren. Es ist ein Schritt, der darauf abzielt, die Fahrerermüdung zu reduzieren und mit konkurrierenden halbautonomen Funktionen zu konkurrieren.
Scaringe betonte, dass Rivians Technologie weiter lernen wird, während Menschen fahren. Es wird erwartet, dass sich das System, das durch verstärktes Lernen angetrieben wird, im Laufe der Zeit verbessert, ohne dass Hardware-Änderungen erforderlich sind. Das setzt Konkurrenten unter Druck, die noch versuchen, bestehende Plattformen zu optimieren.
Rivian zielt auf Level-4-Autonomie und Robotaxi-Markt ab
Hier ist der größere Plan: Rivian sagte, es entwickle seine R2-Fahrzeuge mit Level-4-Autonomie im Sinn, die Stufe, bei der ein Auto unter den meisten Bedingungen ohne menschliche Hilfe fahren kann. Im Gegensatz zu Tesla, das Lidar vermeidet, setzt Rivian auf Lidar- und Radarsensoren, um diese Level-4-Marke zu erreichen.
Das bedeutet, dass Passagiere buchstäblich auf dem Rücksitz einschlafen könnten, während das Auto alles erledigt. Scaringe sagte am Donnerstag, dass Rivians Technologie schließlich Robotaxis unterstützen könnte und damit das Versprechen einlöst, das Tesla noch nicht gehalten hat.
"Während unser anfänglicher Fokus auf persönlich besessenen Fahrzeugen liegen wird, die heute einen Großteil der Meilen in den Vereinigten Staaten ausmachen, ermöglicht uns dies auch, Chancen im Rideshare-Bereich zu verfolgen", sagte er.
Es ist jedoch ein überfüllter Markt. Waymo betreibt bereits Level-4-Robotaxis. Währenddessen bauen General Motors und Tesla ihre eigenen geschlossenen Ökosysteme auf, während andere wie Honda, Lucid und Nissan mit Startups wie Helm.AI, Nuro und Wayve zusammenarbeiten, um mit verschiedenen Strategien dorthin zu gelangen.
Hinter all der selbstfahrenden Arbeit von Rivian steht sein neuer hauseigener Chip, der 2026 debütieren soll. Vidya Rajagopalan, VP für elektrische Hardware, sagte, der Chip verwende eine "Multi-Chip-Modul"-Architektur und liefere 205 GB/s Speicherbandbreite, was sie als "Schlüssel für KI-Anwendungen" bezeichnete.
Dieser Chip wird nicht nur das Autonomy+-System antreiben, sondern auch einen neuen Sprachassistenten. Der "Rivian Assistant", ein weiteres Produkt, das 2026 auf den Markt kommen soll, wird in den aktuellen und nächsten Fahrzeuggenerationen des Unternehmens erscheinen. Er ist sprachgesteuert, KI-gesteuert und soll die heutigen statischen Fahrzeugschnittstellen ersetzen.
Wassym Bensaid, der Chief Software Officer des Unternehmens, sagte: "Rivian ist einzigartig positioniert, um von einem softwaredefinierten Fahrzeug zu einem KI-definierten Fahrzeug überzugehen und es der Welt zu präsentieren."
All dies geschieht, während Rivian versucht, Investoren zu gewinnen. Die US-Elektrofahrzeugverkäufe haben sich abgekühlt, besonders nachdem die Trump-Administration im September den bundesstaatlichen Steuernachlass von 7.500 $ für Elektrofahrzeuge gestrichen hat.
Darüber hinaus steigern chinesische Elektrofahrzeughersteller ihre globale Präsenz.
Obwohl die Aktie in diesem Jahr um 25% gestiegen ist, liegt Rivians Kurs immer noch mehr als 80% unter dem Niveau seines Börsengangs im Jahr 2021. Da Nvidias Abhängigkeit von externen KI-Chip-Kunden auf die Probe gestellt wird, nahm der Markt dies zur Kenntnis... und verkaufte.
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Quelle: https://www.cryptopolitan.com/rivian-crashes-nvidias-stock/
