دفعة الذكاء الاصطناعي من ريفيان تجذب المستثمرين لكنها لا تزال لا تستطيع الهروب من مشكلة الربحية

عرضت شركة ريفيان أوتوموتيف خططها للذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا القيادة الذاتية يوم الخميس، مما جذب اهتمام المستثمرين حتى مع مواجهة شركة السيارات الكهربائية أسئلة صعبة حول المبيعات والأموال.

شهد السهم يومًا صعبًا يوم الخميس، حيث انخفض بنسبة 6.1٪ لينتهي عند 16.43 دولار للسهم. لكن الأمور تحسنت يوم الجمعة، حيث ارتفعت الأسهم بأكثر من 15٪ خلال ساعات التداول.

احتفظ معظم خبراء وول ستريت بتصنيفاتهم كما هي بعد أن عقدت ريفيان أول حدث "يوم الاستقلالية والذكاء الاصطناعي". ومع ذلك، رفعت شركة نيدهام سعرها المستهدف بنسبة 64٪ إلى 23 دولارًا للسهم، مستشهدة بالكشف عن التكنولوجيا والصفقات المستقبلية المحتملة حيث يمكن لريفيان ترخيص أنظمتها للآخرين. تتوقع الشركة أيضًا مبيعات أقوى العام المقبل عندما تطلق الشركة سيارتها الجديدة متوسطة الحجم R2 SUV.

"أشارت RIVN إلى تحول من [صانع سيارات] يتبنى الاستقلالية إلى شركة تستفيد من الذكاء الاصطناعي لبناء استقلالية شاملة،" كتب محلل نيدهام كريس بيرس يوم الجمعة.

"لقد حضرنا يوم الاستقلالية والذكاء الاصطناعي لريفيان أمس في بالو ألتو وخرجنا منبهرين إلى حد كبير بالاتجاه الاستراتيجي الذي حددته الإدارة،" كتب محلل دويتشه بنك إديسون يو يوم الجمعة. "ومع ذلك، يبدو أن ضعف السهم مبرر نظرًا للارتفاع منذ الأرباح وعدم وجود إعلان عن شراكة/صفقة كبيرة في مجال الذكاء الاصطناعي."

الشركة تكشف عن رقاقة مخصصة وخطط للقيادة الذاتية

في الحدث، كشفت ريفيان عن العديد من التقنيات الجديدة. وشملت هذه RAP1، وهي رقاقة مخصصة مبنية لـ "الذكاء الاصطناعي الفيزيائي" وميزات القيادة الذاتية، إلى جانب برنامج محدث يعمل كدماغ للسيارة، ومساعد ذكاء اصطناعي جديد، وخطة للوصول إلى "L4 الشخصي" - مما يعني السيارات التي يمكنها القيادة بنفسها تمامًا.

يبدأ الطرح في وقت لاحق من هذا الشهر مع تحسينات على نظام القيادة بدون استخدام اليدين. تخطط ريفيان لمواصلة إضافة ميزات حتى تتمكن المركبات من القيادة بشكل كامل بمفردها في السنوات القادمة. لم تحدد الشركة بالضبط متى ستصل خدمة القيادة الذاتية الكاملة أو خدمة سيارات الأجرة الآلية.

قبل الحدث، قفزت أسهم ريفيان بأكثر من 30٪ إلى 17.50 دولار. حتى مع تلك المكاسب، لا يزال السهم أقل بكثير من سعر الطرح العام الأولي البالغ 78 دولارًا للسهم في عام 2021.

قال محلل باركليز دان ليفي وآخرون إن إعلانات التكنولوجيا، بما في ذلك الكشف المفاجئ عن الرقاقة، تبدو جيدة، لكن ريفيان لا تزال بحاجة إلى إثبات نفسها في ظروف السوق الصعبة.

"مع مواجهة RIVN لمسار أصعب للوصول إلى نقطة التعادل في مبيعات المركبات الأساسية وحدها، نعتقد أنه مع قدرات AV/AI المعززة، تمهد RIVN الطريق لإيرادات برمجية/خدمية إضافية، والتي ستكون مضافة للهامش،" كتب ليفي يوم الجمعة. "ليكن واضحًا، هناك بالتأكيد عنصر 'أرني' لـ RIVN على قدراتها."

تواجه الشركة العديد من العقبات. انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية منذ انتهاء الائتمانات الضريبية التي تصل قيمتها إلى 7,500 دولار في سبتمبر. يبدو أن الدعم من إدارة ترامب محدود، وتواجه ريفيان مشاكل داخلية مع المنتجات والتمويل.

أشار العديد من المحللين إلى أن حتى تسلا، أكبر بائع للسيارات الكهربائية في أمريكا، تكافح مع انخفاض تبني ميزات القيادة المتقدمة. تلعب ريفيان دور اللحاق بالمنافسين الذين قدموا مثل هذه الأنظمة لسنوات.

دافع مؤسس ريفيان والرئيس التنفيذي آر جيه سكارينج عن نهج الشركة، قائلاً إن بناء كل شيء داخليًا، مثل البرمجيات والذكاء الاصطناعي ومنصات المركبات والتكنولوجيا الأخرى، سيجعل صانع السيارات أسرع وأفضل من المنافسين.

"يمكّننا الذكاء الاصطناعي من إنشاء تكنولوجيا وتجارب العملاء بمعدل مختلف تمامًا عما رأيناه في الماضي،" قال سكارينج في الحدث.

أدت هذه الاستراتيجية، بالإضافة إلى شراكة ريفيان البرمجية البالغة 5.8 مليار دولار مع فولكس فاجن التي أبلغت عنها Cyptopolitan سابقًا، إلى تقييم وول ستريت لأعمال برمجيات ريفيان أكثر من عملية تصنيع السيارات.

تقييم أعمال البرمجيات أعلى من مبيعات السيارات

لدى مورجان ستانلي، التي خفضت تصنيف الشركة مؤخرًا، سعر مستهدف قدره 12 دولارًا ينقسم إلى 7 دولارات للبرمجيات والخدمات و5 دولارات لصناعة وبيع المركبات. يعتقد بعض المحللين أن ريفيان يمكن أن ترخص أو تبيع تقنياتها الجديدة، بما في ذلك الرقائق.

"تطور RIVN مجموعة من عروض الأجهزة والبرمجيات للبقاء تنافسية في عالم السيارات 2.0. ومع ذلك، لا تزال هناك العديد من المخاطر المتعلقة بالطلب، مما قد يحد من جمع البيانات اللازمة للوصول إلى مستويات أعلى من الاستقلالية،" كتب أندرو بيركوكو من مورجان ستانلي يوم الجمعة، وفقًا لـ CNBC.

احتفظت مورجان ستانلي بتصنيفها بناءً على مخاوف بشأن بطء تبني ميزات القيادة الذاتية، وضعف الطلب على السيارات الكهربائية قبل إطلاق R2 العام المقبل، وطريق طويل لتحقيق الأموال.

وافق محلل RBC Capital Markets توم نارايان: "تعزز التطورات عرض منتجات ريفيان ولكنها لا تعالج المخاوف المستمرة حول السيولة وربحية R2/R3."

احصل على ما يصل إلى 30,050 دولارًا في مكافآت التداول عند انضمامك إلى Bybit اليوم